புல்ஹெட் பிளானர் என்பது நேரியல் பரஸ்பர இயக்கத்தைச் செய்யும் ஒரு திட்டமிடல் ஆகும்.ரேம் ஒரு பிளானரைக் கொண்டு செல்கிறது.செம்மரக்கட்டையின் முன்புறம் உள்ள பிளேடு ஹோல்டர் காளைத் தலையைப் போல் இருப்பதால் இதற்குப் பெயர்.புல்ஹெட் பிளானர்கள் முக்கியமாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான புல்ஹெட் பிளானர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.புல்ஹெட் பிளானரின் பெரும்பாலான முக்கிய இயக்கங்கள் கிராங்க்-ராக்கர் பொறிமுறையால் இயக்கப்படுகின்றன, எனவே ரேமின் நகரும் வேகம் சீரற்றது.
1. புல்ஹெட் பிளானரின் பணி அட்டவணை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக சுழற்ற முடியும், மேலும் பணிமேசையானது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து வேகமாக நகரும் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது;இது சாய்வான விமானங்களைத் திட்டமிடப் பயன்படுகிறது, இதன் மூலம் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துகிறது.
2. பிளானரின் ஃபீட் சிஸ்டம் 10 லெவல் ஃபீட் கொண்ட கேம் மெக்கானிசத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.கத்தியின் அளவை மாற்றுவதும் மிகவும் வசதியானது.
3. புல்ஹெட் பிளானர் வெட்டு அமைப்பில் அதிக சுமை பாதுகாப்பு பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.கவனக்குறைவான செயல்பாடு அல்லது வெளிப்புற சக்தி காரணமாக வெட்டுதல் அதிக சுமையாக இருக்கும்போது, கட்டிங் கருவி தானாகவே நழுவிவிடும், மேலும் இயந்திர கருவியின் இயல்பான செயல்பாடு பாகங்களுக்கு சேதம் இல்லாமல் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
4. ரேம் மற்றும் படுக்கை வழிகாட்டி, அதே போல் வேகத்துடன் கூடிய கியர் ஜோடி மற்றும் முக்கிய நெகிழ் வழிகாட்டி மேற்பரப்பு ஆகியவற்றிற்கு இடையில், எண்ணெய் பம்ப் இருந்து மசகு எண்ணெய் சுழலும் உயவு உள்ளது.
இயந்திரக் கருவியின் முக்கிய நகரும் பகுதிகளான ராம் வழிகாட்டி ரயில், ராக்கர் மெக்கானிசம், கியர்பாக்ஸ், ஃபீட் பாக்ஸ் போன்றவை எண்ணெய் பம்ப் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன, மேலும் எண்ணெய் விநியோகத்தை தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யலாம்.
இயந்திர கருவி தொடங்கப்பட்டதும், எண்ணெய் பம்ப் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.எண்ணெய் பம்ப் பெட் பேஸ் எண்ணெய் குளத்தில் இருந்து எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம் மசகு எண்ணெயை உறிஞ்சி, இயந்திரக் கருவியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் பிரிப்பான் மற்றும் குழாய் வழியாக அனுப்புகிறது.
1. பீம் உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படும் போது, பூட்டுதல் திருகு முதலில் தளர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் வேலை செய்யும் போது திருகு இறுக்கப்பட வேண்டும்.
2. இயந்திர கருவியின் செயல்பாட்டின் போது ராம் ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்ய அனுமதிக்கப்படவில்லை.ராம் ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்யும்போது, சரிசெய்யும் கைப்பிடியை தளர்த்த அல்லது இறுக்க தட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படாது.
3. ரேமின் பக்கவாதம் குறிப்பிட்ட வரம்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.நீண்ட பக்கவாதம் பயன்படுத்தும் போது அதிக வேகம் அனுமதிக்கப்படாது.
4. வொர்க்டேபிள் இயக்கப்படும்போது அல்லது கையால் அசைக்கப்படும்போது, திருகு மற்றும் நட்டு இயந்திரக் கருவியில் இருந்து துண்டிக்கப்படுவதையோ அல்லது சேதமடைவதையோ தடுக்க, திருகு ஸ்ட்ரோக்கின் வரம்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
B635A | B635A | |
அதிகபட்ச வெட்டு நீளம் (மிமீ) | 350மிமீ | |
ரேம் அடியிலிருந்து மேசை மேற்பரப்பிற்கு (மிமீ) அதிகபட்ச தூரம் | 330மிமீ | |
அதிகபட்ச அட்டவணை கிடைமட்ட பயணம்(மிமீ) | 400மிமீ | |
அதிகபட்ச அட்டவணை செங்குத்து பயணம்(மிமீ) | 270மிமீ | |
அதிகபட்ச தூரத்திற்கு வெளியே படுக்கைக்கு திட்டமிடுபவரின் முன்னணி மேற்பரப்பு | 550மிமீ | |
ரேமின் அதிகபட்ச இடப்பெயர்ச்சி | 170மிமீ | |
பணி அட்டவணையின் அதிகபட்ச திருப்பு கோணம் (துணை இல்லை) | +90o | |
பணி அட்டவணையின் அதிகபட்ச திருப்பு கோணம் (துணை) | +55o | |
கோபுரம் அதிகபட்ச செங்குத்து பயணம் | 110மிமீ | |
நிமிடத்திற்கு ரேம் ஸ்ட்ரோக்குகளின் எண்ணிக்கை | 32, 50, 80, 125, முறை நிமிடம் | |
ரேம் முன்னும் பின்னுமாக ஒரு டேபிள் ஃபீட் அளவு | ஒரு பல்லைச் சுற்றிய சக்கரம் (செங்குத்து) | 0.18மிமீ |
ஒரு பல்லைச் சுற்றிய சக்கரம் (கிடைமட்டமாக) | 0.21மிமீ | |
சக்கர சுற்று 4 பல் (செங்குத்து) | 0.73மிமீ | |
சக்கர சுற்று 4 பல் (கிடைமட்டமாக) | 0.84மிமீ | |
மின்சாரம் | 1.5kw 1400r/min | |
அட்டைப்பெட்டி அளவு | 1530*930*1370மிமீ | |
நிகர எடை | 1000கிலோ/1200கிலோ |